Como cuidar da Correia Dentada

Um dos principais elementos do sistema de motorização do carro é a correia dentada, peça que a maioria dos motoristas nem sabe que existe. Também conhecida como correia sincronizadora, é ela que liga o virabrequim ao eixo do comando de válvulas do motor e faz o carro andar.

Quando alguma avaria acontece na correia, ela trava o motor e pode causar avarias gravíssimas em seu cabeçote.

Por isso, especialistas dizem que, quando o motor do carro “apaga totalmente”, o motorista não deve ficar tentando dar a partida. Isso só pode aumentar a extensão das avarias, na medida em que danificará outros componentes.

Atenção

Em carros pequenos, como Celta, Mille e Gol, por exemplo, a correia dura em média 40 mil ou 45 mil quilômetros. Nos carros médios, como o Marea, o prazo chega a 60 mil Km. “É a garantia de fábrica e, por isso, esses limites não devem ser ultrapassados”.

O prazo para a substituição da peça consta no manual do proprietário do carro. Porém, para evitar surpresas desagradáveis, o mais indicado é que a troca seja realizada um pouco antes da data indicada.

A correia dentada na Gatto Auto Peças custa a partir de R$ 30,00. Se ela quebrar e o motor for avariado, essa despesa pode subir para R$ 800,00 ou mais de R$ 3 mil, conforme o modelo do carro e a extensão dos danos.

Geralmente, quando a correia se rompe, as válvulas ficam empenadas e podem quebrar o pistão. Ou as hastes das válvulas entortam e terão que ser substituídas.

Se o motorista insistir em ligar o propulsor, os danos passarão para o cabeçote e, nesse caso, só um retífica completa recupera o motor.

Cuidado

Ao trocar a correia dentada troque também os tensionadores (rolamentos). O kit completo custa R$ 128,00 e conta com total garantia de fábrica. A mão-de-obra sai por R$ 50,00 e os serviço demora, no máximo duas horas.

Como proceder

- Faça sempre uma revisão preventiva da correia dentada.
- Fique atento no momento da troca, para ver se os tensionadores estão bem colocados.
- Verifique se não há vazamento de óleo, que prejudica os componentes da correia e podem apressar o fim da sua vida útil.

Um dos principais elementos do sistema de motorização do carro é a correia dentada, peça que a maioria dos motoristas nem sabe que existe. Também conhecida como correia sincronizadora, é ela que liga o virabrequim ao eixo do comando de válvulas do motor e faz o carro andar.

Quando alguma avaria acontece na correia, ela trava o motor e pode causar avarias gravíssimas em seu cabeçote.

Por isso, especialistas dizem que, quando o motor do carro “apaga totalmente”, o motorista não deve ficar tentando dar a partida. Isso só pode aumentar a extensão das avarias, na medida em que danificará outros componentes.