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Filtros
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Filtros:
São
responsáveis pela pureza do ar, óleo ou combustível, sendo
componentes fundamentais para o bom desempenho e para a vida útil do
motor.


Filtro de ar:Retém as impurezas e partículas contidas no ar
aspirado pelo motor, evitando
que as mesmas danifiquem
carburador, injeção ou câmara de
combustão/motor.
Filtro de óleo:Responsável pela retenção de impurezas e partículas
metálicas provenientes
do atrito das peças móveis do motor e de
outros contaminantes presentes no
próprio óleo.
Filtro de combustível:Retém impurezas do combustível, evitando que
elas
obstruam os orifícios do carburador ou da injeção
eletrônica.
Filtro de cabine:Protege os ocupantes purificando o ar que entra no
veículo,
filtrando pó, pólen e fuligem.
Os filtros de cabine são erroneamente conhecidos como “de
ar condicionado”,
pois vários modelos de veículos sem ar
condicionado usam este filtro.
Alguns modelos saem das fábricas
sem este filtro, que é considerado
um “opcional”.
A concentração de poluentes (mofo, bactérias, pólen,
poeira, etc) dentro do
veículo sem filtro de cabine é de 3 a 6
vezes maior que fora dele.

Catalizador:Muito importante para o meio ambiente, o
catalisador transforma gases nocivos da queima de combustível
(monóxido de carbono, óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos)
em derivados menos poluentes (vapor d’água, gás carbônico –
como o que exalamos na respiração – e nitrogênio).
É parte
integrante do sistema de escapamento e é peça obrigatória por
lei.

| PRODUTO |
HORA DA TROCA /
OBSERVAÇÕES |
| Filtro de ar |
A cada
15 mil km, ou antes no caso de uso do veículo em condições
ambientais desfavoráveis (estradas empoeiradas, por exemplo).
Nos veículos movidos a gás, o filtro resseca rapidamente, por
isso deve ser trocado com mais freqüência. Faça inspeções
visuais periódicas. Não retire o filtro de ar (nem troque por
outro, “modelo esportivo”) para aumentar a performance do seu
carro, isso provoca desregulagens no sistema de
alimentação. |
| Filtro de óleo |
O
costume é a troca do filtro a cada duas trocas de óleo. No
entanto, para não contaminar o óleo novo (e limpo) com
sujeiras do filtro velho, aconselhamos trocar o filtro a cada
troca de óleo. |
| Filtro de combustível |
A cada
15 mil km. Falhas no motor podem ter como causa filtro de
combustível obstruído. |
| Filtro de cabine |
20 ou
30 mil km, ou dependendo das condições ambientais em que o
veículo roda. Mau cheiro, reações alérgicas, dores de cabeça
podem ser indicações de hora da troca. |
| Catalizador |
5 anos
ou 80 mil km (o que ocorrer primeiro). Barulho de peças soltas
e trepidações no escapamento podem indicar catalisador
danificado. |
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